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目前，我国LNG行业正处于蓬勃发展阶段，并逐步形成了有利于LNG产业发展的条件。由于国内经济发展不平衡，各地对LNG的需求也不尽相同，LNG储存设备的结构也呈现多样化。真空储罐、子母罐、双层球罐及低压储罐为目前LNG市场上 常用的几种储存设备。下面从结构特点、适用性等方面对上述4种LNG储罐的特点进行分析。
真空储罐为双层金属罐，分为立式和卧式两种类型。内罐采用耐低温的不锈钢制作，外罐采用碳钢材料制作，内、外罐之间采用拉杆或者支撑连接。夹层填充绝热材料，并抽真空。目前国内使用的真空储罐单罐容积 大为350m3，公司已经成功研制出了单台容积为1000m3的真空储罐。真空储罐在工厂制造、试压完毕后整体运输到现场安装。但是，受制于长距离的公路运输条件，大容积真空储罐的使用于水路运输较方便的地方。
当LNG汽化站总储存量在1000m3以下时，一般采用多台真空储罐集中储存。真空储罐工艺流程比较简单，一般采用自增压器增压，低温介质依靠罐内压力自流进入汽化器，不使用动力设备，能耗低。因此，的小型LNG汽化站基本上都采用真空储罐来储存LNG。
优点
(1)可利用储罐自身压力排液进入汽化器。
(2)由于是带压储罐，储罐BOG回收量相对空间较大，并可利用压力直接经减压输送到中压管网。
(3)LNG来源主要为槽车和集装箱，均带压，卸车过程相对BOG量较小。
(4)适宜分期建设。
压缩机在LNG储罐配站中的应用及对液化天然气储存{一}、压缩机在液化气储罐罐配站中的应用
随着我国城镇燃气事业的发展，LNG储罐站如雨后春笋建设起来，压缩机联合生小型液化气储罐站，因其具备投资少，即利用液化气压缩机的抽吸和周期短污染小等优点，发展是迅速，可以顺利地完成液化气装卸和倒残作业。采用压缩机装卸工艺，可以同时在液化气储罐备站中生产能力较高。
当槽车内的和装卸设备。目前有相当一部分小型液化气卸完之后，可以通过调整阀门组，油气储备站，为了节省投资，只安装了烃泵，利用压缩机的抽吸作用，将槽车内的气相液而没有安装液化气压缩机。
在这些储配化石油气回收。使槽车内的气相压力降低，留站内，烃泵不仅用于液化气储罐装气瓶，还用来装卸槽在液化气储罐罐底的液化气不断地气化，使用烃泵装卸简便，但液化气全部回收，有利于再次装车。
{二}、天然气液化储存
(1)天然气液化储存采用低温常压的储存方法，将天然气冷至-160℃以下，在其饱和蒸气压接近于常压的情况下进行储存。天然气由气态变成液态时体积缩小约600倍。因为采用天然气液化可以大大提高天然气的储存量，所以天然气液化储存是用于季节调峰和事故气源的手段之一，许多国家都建造了液化天然气的运输和储存设施。
(2)液化天然气的储存方式
天然气液化储存方式有地面金属储罐、预应力钢筋混凝土储罐、地下冻穴及矿穴储气库等。金属液化天然气储罐使用较广，分为双顶、双壁、双底罐，其中在真空绝热双壁金属罐基础上发展起来的悬顶储罐的结构比较先进，是目前使用较多的一种。
(3)天然气液化储存的经济性
据国外有关资料，一座容积为15万m³LNG天然气储罐，投资约为2.27亿元人民币，整个罐站包括附属设备投资约为4.53亿元人民币。
高压储罐储气
(1)高压储罐几何容积固定不变，靠储罐中的压力改变来储存燃气。高压储罐按形状分为圆筒形和球形两种，球形储罐与圆筒形储罐相比具有受力好、省钢材、投资少的优点，因此应用较广。
(2)近年来，国外球罐向着大型化发展，直径达到47.3m，容积达到5.55万m³。我国一些城市也相继兴建了不少大型天然气球罐，如北京、天津、上海、重庆、西安等城市建造了3300m³~10000m³的天然气球罐。
(3)高压球罐一般适用于长输管道进城市压力偏低(小于1.6MPa)、城市的储气调峰规模适中的条件下。对用气规模很大的城市，如果储气容积全部通过高压球罐解决，需建造大量球罐，投资大。
黄骅百恒达祥通机械制造有限公司(http://www.chinaxiangtong.com)位于新兴的港口城市黄骅市，于2002年经质量监督检验检疫总局批准的特种设备生产企业。公司现具有A2压力容器设计许可证，压力容器A1、A2、D1、D2制造许可证，锅炉B级制造许可证。主要产品有液氩储罐、LNG容器、低温压力容器、液氮储罐、低温容器等。公司占地面积67320平方米。生产50多种工业产品，低温液体储罐（250m3）主要市场方向液氧储罐，LNG加注站，工业气体分装站，企业和居民气化站。油田加热炉，现阶段的市场方向西北油田、大庆油田、华北油田。各种锅炉产品及各种二氧化碳储罐产品的市场方向各大化工业。